中远期合约被低估，贵州出现大幅补涨。

目前，通报讨工达飞轮船官宣将5月1日FAK报价提升至2200美元/TEU(20英尺标准集装箱单位)，通报讨工其他班轮公司暂且按兵不动，长荣海运、韩新航运、赫伯罗特、地中海航运等班轮公司尚未公布5月FAK报价，东方海外、中远海运、海洋网联等班轮公司初步报出的5月初运价与4月下旬基本持平。综合考虑，女企尽管06合约已经历了连续上行，但仍有上行的空间，可考虑逢低做多06合约。

据了解，业家已伊朗向以色列发动报复性打击事件持续发酵，给航运市场带来不确定性。在此预期下，程款集运市场近期走出了连续强势上行的走势。中远期合约被低估，陷寻衅滋出现大幅补涨。

不过，事被也有业内人士表示，EC2406合约作为相对旺季的合约，期限结构由贴水向升水转换，走出了快速上行的行情，其余合约也跟随上涨。批捕欧洲潜在经济和需求改善能够对亚欧航线运价提供支撑。

供给端方面，贵州高明宇表示，贵州自2023年12月绕行开启后，航司通过增派船只、提速等方式提高欧线和地中海航线运力规模，4月欧线及地中海航线周度运力投放规模已恢复绕行前水平。

考虑到4月至5月始发船是年初从远东出发，通报讨工经历了一个往返的船只，通报讨工而年初正值停航高峰期，若前期空班无法及时补充，在经历了一个往返周期后，空缺再次轮转至远东。近期集运期货出现较大幅度上涨，女企主要与两方面原因有关，一是中东局势升级，二是5月涨价预期。

近期可以采取空EC2404，业家已多中远期合约的反套策略。与此同时，程款陈臻表示，目前集运期货出现分化，近月合约EC2404出现下跌，但远月合约出现上涨。

虽然伊朗宣布军事行动结束，陷寻衅滋但不意味着中东危机就彻底结束。航司订舱量稳步上升据了解，事被4月以来随着航司订舱量稳步上升，事被装载率持续处于较好水平，但航司的定价策略出现了分化，赫伯罗特和达飞宣涨了自4月15日起远东—西北欧的运价，但月底通常需要为劳动节假期提前揽货，市场要货意愿往往偏强，其余航司选择了沿用4月上旬运价的策略，涨幅未能成功落地，即期运价震荡前行。